Desmontagem motor-cambio (Parte II)

Finalizando a desmontagem do motor-cambio.

Pistão em péssimo estado.

Mecanismo de troca de marchas.

Conjunto desmontado.

Desmontagem motor-cambio (Parte I)

                                 Iniciando a desmontagem do conjunto motor-cambio-roda traseira.

Limpeza superficial, pra tirar o grosso de sujeira.

Sem o pneu. 

Muita sujeira acumulada.

Retirada das tampas de refrigeração laterais.

O volante magneto.

Sem carburador e autolube.

Sem a cx de proteção do carburador.

Detalhe do volante sem a porca.

Volante retirado. As bobinas e o pulsador.

Sem a base das bobinas. 

Lado da roda.

Lonas de freio sujas de óleo. Retentor vazando.

Sem as lonas. Acúmulo de óleo.

Retirado o espelho do freio traseiro.

Sem a tampa da embreagem.

Retirado o conjunto da embreagem.

Engrenagem de acionamento do autolube.

Eixo do autolube.

Motor montado no suporte.

FIM DA PARTE I

Desmontagem (Parte III)

Continuando a desmontagem e outras abordagens...

El Guidón!

Porta-luvas sendo retirado.

Detalhe da sirene alerta do pisca-pisca.

Estado em que encontra-se o cabo de alimentação do motor de partida.

Eixo dianteiro.

Peça inspirada em aviões.

Detalhe do rolamento da cx de direção.

O sempre paciente Arlil, retirando parafusos, porcas e arruelas.

Vista inferior do telaio.

Estado geral após retirada dos componentes.

Preparação de uma lasanha de beringela.

Peças novas. Primeiro lote.

Lavagem geral do telaio.

Vista inferior.

Peças amontoadas sobre mesa na oficina, com a bateria da Harley sendo carregada.

Lasanha pronta.

Em tempo. Benedito Terceiro dando ultimos retoques na Indian Roadmaster.

As peças na oficina aonde será efetuada a pintura.

Ao meu lado, Seu Antonio, dono do Bar Curva do Vento, no dia em que completou 77 anos.

FIM DA PARTE III